Dual Line Lubrication System - Dua Sistem Lubrication Line

//Apa itu Sistem Lubrication Dual Line (Two Line Lubrication System)?

Apa itu Sistem Lubrication Dual Line (Two Line Lubrication System)?

Ada 4 jenis sistem pelumasan lini ganda seperti yang diperkenalkan di bawah ini:
Manual Terminal Dual Line Lubrication System:
Pelumas dikirimkan dan dikendalikan oleh katup pengatur arah dan tekanan yang ditenagai oleh pompa pelumas (1) yang memasok minyak atau minyak ke satu jalur pipa suplai dan sementara yang lain mengembalikan minyak atau minyak ke laras.
Sedangkan aksinya distributor pelumasan lini ganda ② selesai, tekanan yang diberikan meningkat tajam, sampai tekanan oli mencapai nilai awal untuk menentukan apakah sistem pelumasan telah selesai beroperasi.
Ketika sistem pelumasan beroperasi lagi, spul katup pengatur arah 1a berada pada posisi berlawanan, pada saat ini, jalur pipa minyak atau pasokan minyak dipertukarkan.

Manual-Terminal-Dual-Line-Lubrication-System

Pompa Pelumasan Dioperasikan Manual ①A Manual Operated Directional Valve ②Distributor Lubrication Dual LineGrease Filterprogresif Divider ⑤Check Valve On The Progressive Divider
Karakteristik Manual Sistem Lubrication Dual Line Manual:
Dual Line Manual Terminal Lubrication System sederhana, berbiaya rendah.
Tersedia untuk pakan grease interval panjang, titik pelumasan kurang sering, juga dilengkapi dengan sistem pelumasan lainnya, dan beberapa bagian khusus.

Sistem Lubrication Line Line Terminal Listrik:
Waktu relay di kabinet kontrol elektronik ⑤ memungkinkan sistem pelumasan beroperasi secara otomatis sesuai dengan waktu interval pra-pengaturan sebagai minyak atau pasokan minyak. "Waktu pasokan minyak yang diperpanjang" mengindikasikan pekerjaan abnormal dari pasokan minyak, dan yang lainnya adalah "penyimpanan minyak kosong" dan "operasi overload" sebagai sinyal alarm dll. Perintah relay waktu sesuai dengan sistem pelumasan setelah waktu yang sebenarnya diperlukan untuk minyak atau minyak ditambah 2 ke 5 menit untuk menyesuaikan.
Ujung pipa pasokan minyak dilengkapi dengan katup pengatur tekanan atau katup pengatur tekanan atau dua katup pengalih tekanan④, bila tekanan ujung mencapai nilai pengaturan awal, kirim sinyal ke kabinet kontrol listrik, katup directional 1a switch, pelumasan pompa ① menghentikan sistem untuk bekerja setelah minyak atau pemberian minyak selesai. Setelah selang waktu yang ditentukan, sistem pelumasan bekerja lagi dan memasok minyak atau minyak dari jalur utama lainnya.
Sistem pelumasan biasanya dirancang dalam waktu 5 (sampai 8 menit) sesuai dengan waktu pemberian minyak. Tekanan standar tekanan dari saklar tekanan / kontrol tekanan diferensial adalah tentang 5MPa.
Katup kontrol tekanan / kontrol tekanan dipasang di ujung pipa suplai bahan bakar dimana kehilangan tekanan adalah sisi maksimum, Distributor pelumas direkomendasikan dipasang di belakang untuk memudahkan pembaharuan minyak akhir.
Untuk sistem pelumasan berukuran kecil dan menengah, untuk kenyamanan pemasangan kabel listrik, koneksi kontrol tekanan front-end dan ada dua outlet katup arah untuk memasang pengontrol tekanan secara paralel, dan pada akhirnya tidak perlu dipasang. tekanan diferensial saklar / kontrol tekanan katup.
Electric-Terminal-Dual-Line-Lubrication-System

Pelumas Pompa Listrik ①A Solenoid Operated Direct Valve ②Distributor Lubrication Dual LineGrease Filter ④ Sakelar tekanan / Katup Tekanan ⑤Kotak Kontrol Elektrik

Karakteristik Sistem Lubrication Line Line Terminal Listrik:
Biaya pipa lebih rendah. Penggunaan tekanan akhir sebagai sistem untuk menyelesaikan pekerjaan parameter kontrol minyak, mudah disain. Cocok untuk distribusi pelumasan dari berbagai kesempatan kerja.

Electric Loop Dual Line Lubrication System:
Relay waktu dipasang di kabinet kontrol listrik ④ dari sistem pelumasan sesuai dengan interval waktu yang ditetapkan untuk secara otomatis memberi makan minyak atau minyak, waktu perintah dengan "minyak untuk memperpanjang waktu" bahwa abnormal kerja pengumpanan minyak, lainnya dengan "tangki minyak kosong", "terlalu Load operation" dan sinyal alarm lainnya. Perintah waktu relay sesuai dengan sistem sekali waktu yang sebenarnya dibutuhkan untuk bekerja plus 2 sampai 5 menit untuk menyesuaikan.
Katup kontrol arah hidrolik 1a memiliki fungsi untuk mengalihkan dua pipa utama pasokan minyak dan mengendalikan tekanan pada akhir pipa suplai minyak utama. Ketika tekanan pada ujung pipa suplai minyak utama mencapai tekanan yang ditetapkan dari katup kontrol arah hidrolik, katup arah hidrolik dialihkan dan mengirimkan sinyal ke kabinet kontrol listrik, dan kemudian pompa pelumas ① berhenti bekerja, sistem pelumasan bekerja lagi, dari yang lain untuk memasok minyak atau minyak.
Perancangan Sistem Pelumasan Listrik Loop biasanya berada dalam jarak 5 dari waktu meminyaki (hingga 8 menit di dalam) desain, tekanan pra-pengaturan standar katup hidrolik ke 5MPa.
Sistem Electric-Loop-Dual-Line-Lubrication
Pelumas Pompa Listrik ①A Hydraulic Operated Directional Valve ②Distributor Lubrication Dual LineGrease Filter ④Kotak Kontrol Elektrik

Karakteristik Sistem Lubrication Dual Line Electric Loop:
Kontrol langsung ujung pipa suplai directional control valve switch, aksi yang andal. Katup kontrol arah dipasang pada pompa pelumasan, biaya pemasangan kabel listrik rendah. Penyesuaian tekanan tersedia pada pompa pelumasan, perawatan, kenyamanan inspeksi. Cocok untuk titik pelumasan lebih terkonsentrasi.

Distribusi Tingkat Menengah Listrik Dual Line Lubrication System:
Aksi dasar distribusi listrik tahap kedua adalah sistem pelumasan dual line yang hampir sama seperti sistem pelumasan lini terminal listrik.
Distribusi sekunder diatur oleh saluran distribusi dua jalur yang terhubung ke jalur pipa umpan sekunder ke distributor pelumasan progresif ③ gemuk atau suplai jalur, sehingga distributor pelumasan lini ganda dari sebuah outlet akan dapat melumasi 4 ke pelumasan 8 poin.
Dalam kasus pipa panjang antara distributor pelumas (2) dan (3), katup kontrol tekanan (6) digunakan untuk memastikan operasi distributor pelumasan sepenuhnya (3) sehingga dapat meningkatkan tekanan pipa utama garis. Katup kontrol tekanan dipasang pada pipa utama di dalam 1 meter dari saklar tekanan / katup kontrol tekanan ⑤.
Distributor pelumasan lini ganda harus dipasang setelah katup kontrol tekanan / tekanan kontrol, distributor pelumas ini tidak perlu terhubung dengan distributor progresif untuk distribusi sekunder. Katup kontrol / tekanan tekanan diferensial umumnya dipasang pada ujung jalur pipa utama dimana memiliki kehilangan tekanan maksimum.
Sistem cincin listrik juga dapat diatur distribusi sekunder, katup kontrol tekanan dipasang di katup balik dari port hidrolik dalam 1 meter pada jalur pipa utama.
Electric-Secondary-Stage-Distribution-Dual-Line-Lubrication-System

Pelumas Pompa Listrik ①a Solenoid Dioperasikan Directional ValveDistributor Lubrication Dual LinePembagi progresifGrease Filter ⑤Tekanan Tekan / Katup Tekanan ⑤ Katup Kontrol Tekanan ⑦Check Valves on Progressive Divider ⑧ Kotak Kontrol Listrik

Karakteristik Distribusi Tingkat Menengah Listrik Dual Line Lubrication System:
Cocok untuk banyak titik pelumasan, dengan jumlah lemak yang sama dan distribusi momen terkonsentrasi.
Ruang kecil sulit untuk mengkonfirmasi kejadian tindakan dispenser, penggunaan efek yang baik.
Sehubungan dengan katup kontrol tekanan, pipa ramping dapat digunakan. Memeriksa konsentrasi situs, perawatan dan pengelolaan yang mudah.

2018-02-24T09:26:52+00:00